福山区汽车产业“马力十足” ！上半年汽车部件企业产值同比增长24.64%

随着经济快速复苏，居民消费信心也逐渐提升，汽车消费需求逐渐释放。今年以来，福山区汽车产业各项指标情况较去年同期大幅好转，实现了较高速度增长。

来自福山区工信局的一组数据让人信心倍增：今年1-6月份，福山区规模以上汽车部件企业实现产值87.4亿元，同比增长24.649%；预计1-7月份实现产值100.5亿元，增长24.5%。1-6月，规上工业企业实现营业收入246.6亿元，同比增长20.9%，利润14.3亿元，同比增长12.9%。预计1-7月实现营业收入287.7亿元，利润16.7亿元，分别同比增长18.8%，10.2%。

企业加班加点赶订单

记者来到博世华域转向系统(烟台)有限公司的总装生产车间，工人在生产线上各个工位有序忙碌，一台台转向系统排列下线、打包装车，这些产品将从这里，走向全国各大主要主机厂。

博世华域由德国博世集团和上汽集团两家世界500强企业出资兴建，主要从事汽车转向系统的生产与销售，为奔驰、宝马、通用、大众、长城等整车厂配套。企业通过转调升级战略，仅仅三年的时间完成了从液压转向系统，向电动转向系统的产品结构调整，目前，拥有山东省技术最先进、产品附加值最高的汽车转向系统生产线。

据了解，今年，公司将在自主研发核心产品转型上发力，重点开展HE3c等拥有高品质、低成本的电动转向管柱国产化切换工作。2021年，公司订单销量预计可达200万台套，营业收入28.5亿元，达到预期目标。

在福山区延锋安道拓（烟台）座椅有限公司总装车间，工人正在紧张忙碌地进行座椅总装装配，在座椅装配完之后，就会随着发运车发运到上汽通用东岳汽车有限公司，装配到整车上。延锋座椅，是福山区汽车零部件产业车身系统的典型代表企业之一。

“我们这个项目共计10个单体，建筑面积47115平方米，截至目前10个单体的主体建设已完成，正进行内部水电、消防及装修施工，符合整体项目计划，预计十一月底完工交付使用。”延锋安道拓地区总经理王宇介绍说，公司计划今年产值超12亿，下一步计划拓展海外零部件业务，争取更多的韩国日本项目。

紧张的生产线上，机器人手臂不断伸拉旋转安装。在山东上汽汽车变速器有限公司CVT无级自动变速器的生产车间也是一派繁忙的生产景象。“我们在复工以后，在做好疫情防护的情况下，现在正在加班加点地赶生产。这个月我们订单增加了50%以上，生产压力也非常大。”山东上汽汽车变速器有限公司CVT装配车间主任孙乐乐介绍。目前，在政府以及公司领导的指导和关注下，公司生产状态已经恢复到正常双班生产模式，每天能生产出1000台总成，保证客户的需求。

记者了解到，今年1-6月份，福山多数骨干企业较去年同期实现较大幅度增长：首钢磁材增长70%，烟台矢崎增长51%，上汽变速器增长35%，安波福电气增长72%。

打造传统汽车零部件全产业链

按照市委、市政府在西部打造国内具有重要影响力的西部先进制造隆起带的部署，福山区在北部规划建设了以先进制造业为主的“智造芯城”，规划面积110平方公里，重点发展新能源汽车、高端装备制造、电子信息、生物医药、新材料等产业，布局了新能源汽车产业园、新经济产业园等5大功能板块。目前已落户汽车零部件和制造业企业近千家，其中世界500强投资项目40个，大型央企投资项目24个，构建起以汽车零部件和高端装备制造为主的产业体系。

“在汽车零部件产业体系方面，我们围绕‘补链、延链、强链’狠下功夫，形成了完善的汽车部件产业体系，形成了汽车变速器、汽车线束、高档车灯、转向系统、座椅、汽车冲压件、汽车内饰七大主导产品，裂变出博世华域、德尔福、延锋安道拓、上汽变速器4个世界500强产业园。产品涉及10大门类200余种，15个国内市场占有率第一，26个北方市场占有率第一。”烟台高新技术产业开发区福山园工委书记、管委主任宫涛说，他们将引导本地零部件企业向规模化、电动化、智能化的“三化”方向发展，着力布局打造传统总成型零部件、新能源汽车、汽车智能网联系统及研发中心三大板块，重点推进在谈的美国新能源汽车、宝沃汽车等项目，力争落户新能源整车项目，努力培育新能源汽车产业集群。

下步，福山将发挥博世华域、延锋安道拓、上汽变速器等行业领军企业的辐射带动作用，进一步提升存量、做优增量，拓展车身系统、内外饰系统、动力系统、电气系统和转向系统五大产品集群辐射范围，补齐发动机系零部件等产业链条短板，打造传统汽车零部件全产业链。到2023年，力争实现“整车梦”，培育从汽车零部件到整车制造、兼顾传统汽车与新能源汽车同步发展的产业体系。